商品の説明

内部まで精巧に作られたエンジン模型を構造を理解しながら組立

約500点のパーツを約６時間かけて組立

完成すると見えないパーツまで実物そっくりに作られ、エンジン技術者のような錯覚すら覚えるリアル模型

稼働するエンジン模型

完成後はセルモーターがバッテリーで回転してエンジン全体が稼働します。

CERAKOTE®仕様

本プロジェクトのV8エンジンはシリンダー、ヘッド、プリーなど各部にセラコート®コーティングを施しています。
ただの塗装ではなく、実車にも使われる耐久性、耐油性、耐熱性に優れるコーティングを模型にも採用しました。
コーティングまでも実車を再現した極めて拘りの詰まったエンジン模型です。

組立過程もリアルエンジン

ピストン組立、クランクシャフト、バルブ、さらには補器類まで再現した模型。
組立中にエンジンの仕組みと原理が学べるほどリアルに再現されています。

【セラコート®でコーティングされたアルミエンジンブロック】

【クランクシャフト】

【ピストン】

【クランクとピストン動作】

【カムシャフト】

【オルタネーター】

【ベルトテンショナー】

タイミングチェーンで稼働するDOHC

実際のエンジンは吸気→圧縮→爆発→排気の4つの工程でエンジンが回転します。

また、DOHCはバルブ開閉をさせる方式でダブルオーバーヘッドカムと呼ばれます。
吸気と排気で1本のカムシャフトでバルブを開閉させる方式があるのに対し、吸気専用カムシャフト、排気専用カムシャフトをそれぞれ装備しているためダブル。
そのダブルのカムシャフトをエンジン上部に配置しているのでオーバーヘッドカムと呼ばれています。

この4サイクルエンジンの基本構造をDOHCダブルオーバーヘッドカム方式で見事に再現ができているのがV8DOHCエンジン模型です。

完成後の稼働はタイミングチェーンによりカムを回転させ、タイミングを合わせてバルブが開閉します。
実際のエンジンと同様の動きが確認できます。

なぜV8エンジン模型？

昨今の環境問題や燃費の問題でエンジンはハイブリットEV、またはEV車へのシフトする過渡期を迎えております。
派手なエンジン音とエンジン馬力を誇るV型エンジンはだんだん縮小方向に向かっています。
車好きの憧れでもあるV型エンジンを模型で残す意味は重大です。

セラコート®とは

V8エンジン模型に施工したコーティング剤はCERAKOTE®を採用しています。
CERAKOTE（セラコート®）は本来、銃、兵器のためのコーティング剤でした。
セラコート®は耐油性、耐久性、耐衝撃、耐熱性、さらに潤滑性が高い高性能なコーティングで現在では兵器だけでなく、バイク、車、さらに雑貨や日用品、ジュエリーなどに採用されています。
実際に高熱になるエンジンやマフラーなどに採用されていることからエンジン模型の塗装もセラコート®を採用し、コーティング剤まで実車を再現するというコンセプトで実施しました。

セラコート®の施工はセラコート®日本正規代理店の鈴友株式会社にて行っております。
すべてのパーツは職人さんの手塗で行われております。

CERAKOTE®は鈴木保利氏による登録商標です。

当社が企画するMakuakeプロジェクトでは既にペン型ボイスレコーダーで
セラコート®製品は製品化しております。

【マクアケストアでも販売中】https://www.makuake.com/project/cerakotevoicerecorder/

仕様

製品名：V8DOHCエンジン模型（セラコート®仕様）
素材: アルミ合金＋ステンレス
駆動源: 電動モーター
充電電源: DC 5V (USB ケーブル)
バッテリー: 3.7V800ｍAｈ内蔵
充電時間: 約2時間
駆動時間：90分前後
組立時間: 5時間～6時間（個人による）
製品寸法: 約210ｘ170ｘ180mm
重量：約3g

製品保証

Makuakeプロジェクトで販売されたV8DOHCエンジン模型は組立式です。
お客様の方で組立を楽しんでください。
組立に際してのご質問やご相談は可能ですので是非当社フルークフォレストへご連絡ください。
組立に自信の無い方は完成品（組立代行）のリターンも用意しております。

なお、パーツの破損、パーツの欠品がある場合は当社で補填、サポートさせていただきますのでご安心ください。

完成イメージ